2010年，浙报记者曾蹲点调研传化，以《我的企业我的家》为题对传化和谐劳动关系进行了报道。
7年后，浙报记者再次来到传化，令其万万没想到的是，传化，正在发生蝶变。
7年后，传化步入而立，从一家以传统化工、物流、农业为主的大企业，蝶变成互联网色彩浓厚、志在构筑产业大平台的高成长性企业。
随着事业的发展，传化的和谐劳动关系也发生了升级。
对员工来说，以前，企业就是“家”，现在，企业除了是“家”，更是“舞台”，在这个“舞台”上，企业高速发展与员工自我价值实现同频共振，公司的产业转型与员工的自身转型实现了最大程度的和谐共赢！
从“家文化”到“创舞台”，传化正在用自身的案例诠释新时代的和谐劳动关系。
就在今日，浙江日报以《我们的企业 我们的舞台》为题报道了传化的和谐劳动关系，以融媒体形式在报纸、网络、客户端等平台进行了全方位报道，详细剖析了新时期和谐劳动关系在传化演绎出的新答案。此次报道是浙报“深化走转改 迎接十九大”的专题报道之一。
以下是浙报报道截图
浙报此次用舞台之变、转台之艰、创台之梦三个维度解析了传化背后的“和谐密码”。（以下为浙报报道部分摘取，记者张燕、管哲晖、戴睿云、蒋蕴）
舞台之变-“和谐劳动关系，离不开企业可持续发展”
7年来，传化产业、员工的结构发生了“脱胎换骨”的变化。去年，集团营收增至330多亿元，今明两年预计将实现跨越式增长，物流已开始超越化工成最大产业板块；员工规模接近翻番，至1.3万人，“85后”
“90后”占六成以上，本科学历以上占比从23.5%提升到42.4%。
“传化如何才能不辜负这样的肯定和期望？”“和谐劳动关系的持续投入，需要企业实力支撑，企业如何实现可持续发展？”“互联网、信息技术日新月异，传化如何让员工在时代的变化中成长？”……
“外人看风平浪静，内部则翻江倒海”。着眼未来的大讨论和反思，2010年起在传化持续两年。转型之路日益明晰：2011年起，传化开始向建设线上线下联动的智能物流平台型企业转型，并带动化工、农业等板块转型升级。
在传化，组织架构随员工内部创业需求和成效而变化，一年调整几次成为常态。“这几年公司事业版图扩展后，我就想，有什么事我可以干？”“80后”张寒冰说。去年还是“传化智联”人力资源副总的他，提出把传化在全国的仓库变成智能仓库系统的“云仓”计划。他从兼职到转岗，云仓也从几人项目组到40人的项目部、事业部——不到一年，就从一个创意成长为“传化智联”布局的重要一子。
转台之艰-“企业新旧动能转换，让老员工绽放‘第二春’”
俞顺红是传化1992年引进的首名大学生，2015年，根据集团发展需要，时任传化合成材料常务副总的他和化工板块其他11名“老将”，集体转战物流板块。他二话没说，远赴“成都传化公路港”，从基层管理干起。
俞顺红将化工车间的“改善文化”和精细管理带到了成都。在他的鼓励下，300多名员工提出3000多个改善方案，其中油服平台建设方案已成为公司重点创新项目，月交易额5000万元。成都公路港营业额连续两年增长10亿元，承载了西南地区大量公路货运物流，俞顺红也成功“转台”成为传化网四川大区总裁。
“企业转型中最棘手的和谐难题，就是如何让老员工不掉队。俞顺红转型初期也沉重过、担心过，如今他新事业发展顺利，是自我学习和组织支撑共同作用的结果。”传化集团党委书记陈捷说，传化的9个产业党委、90个党支部发挥了引领作用，并在集团内部营造拥抱变化、顺应变化的氛围，他本人就常和老员工谈心。
如今无论在传统板块还是新兴板块，许多老员工都成了企业转型创新的参与者、推动者。
“80后”储德国，进传化9年，从普通工人成长为厂长助理。“在有的企业，打工只是打工；在传化，企业鼓励你去学习、成长、创造。”他从零开始，通过企业组织的技校学习取得了高级技工证书，企业也为他打开了薪资和职业向上“双通道”。
传化学院院长谢萍说，2010年以来，传化用于员工学习发展的投入逾1亿元。
创台之梦-“成为命运共同体是员工企业社会的共赢”
“90后”傅凯飞工作的第三年，就成了传化下属公司的股东——这是传化鼓励员工创造事业舞台的一个典型。
2014年大学毕业进入传化，“想干好一件事”的他成为内部创业项目——同城货运平台“易货嘀”3个创始人之一。今年6月，“易货嘀”正式发布股权激励计划，他成为几十个股东之一。
从商业模式的设计到分配激励、文化建设……传化建立了让员工自主管理的机制，从而把基于“利益共同体”和“事业共同体”的“命运共同体”真正做深做实。这样的“伙伴”关系、造梦舞台，让曾跳槽到互联网巨头公司的员工秦愉又回归传化。他从一个创意开始打造的“易货嘀”，3年后已覆盖29个城市，平均单月平台交易额逾7000万元，他也成了“易货嘀”CEO。
传化，用心孵化员工的“智慧”，裂变出许多意想不到的成果。目前，公司在孵创客项目多达60个，分布在物流、化工、农业各板块，另有11个项目已成长为独立公司。传化员工在内部股权投资上已经达到6个多亿，有10%的员工成为股权、期权持有者和创客计划的受益者。
命运共同体建设，还延伸到整个产业生态圈。李俊亚是传化网平台上近300万货车司机之一。以往他总是为货源担忧，通过努力成为“易货嘀”金牌司机后，在传化司机学院接受培训，月均收入从7000元上升到2万元，还带动7个老乡、亲戚就业。“接下来我还要组个车队，接大单子。”他说。不光对司机个人，在杭州，“传化公路港”重点培育了数百家成长型中小物流企业，产生了至少7家营业额近亿元的物流企业……
“让每个在传化工作的人、在传化生态圈上的伙伴，都成为命运共同体的一份子，为社会打造更广的和谐产业生态，是传化更大的梦想。”徐冠巨说。
2010年，浙报记者就曾走进传化蹲点调研。7年的时间，传化在记者眼中到底变了什么？（以下文字 记者 蒋蕴 陆文琳）
记者手记
“打造中国智能公路物流网络运营系统”、“用黑科技服务黑科技”、“跨平台协同需要大数据预测”……听到传化员工讨论工作时蹦出这样的话语，记者仿佛置身一家互联网公司。
记者手记
这7年，传化已经很不一样了。它经历了产业转型的深层次革新，爬坡过坎，构建了崭新的布局。同时，你还能感受到这里与众不同的气息——语速快、走路快；点子多、创意多；想干事、能干事……传化营造的生态圈里，每个人都生机勃勃。
记者手记
传化是一个孵化器，从供应链到消费端，整合了各种要素，促进高新产业的集聚；传化也是一个大平台，改善了员工的生活，服务了客户的生意，帮助了合作伙伴的经营，也让一座城市、一个国家的效率更高。
记者手记
传化构建的新型和谐劳动关系范式，因为尊重人、理解人，成功地激发了人的最大潜在价值，使得所有的变革和想象，都陆续清晰和实现。每个企业的传奇，都是一个个平凡人创造的——传化深切地理解了这个道理。
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